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Normativa DGT: reducción de velocidad en carreteras convencionales

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Hace apenas un mes, fuimos conocedores de una noticia que comenzaría a ser efectiva en este 2019. En ese sentido y cercanos a la fecha de entrada en vigor, hemos decidido informarte de los cambios que se van a introducir a raíz de la modificación del artículo 48 del Reglamento General de Circulación y que tiene que ver con la velocidad en las carreteras convencionales.

Así, con el objetivo de reducir la siniestralidad y mejorar la seguridad vial en carretera, el nuevo límite de velocidad en carreteras convencionales será de 90 km/h en el caso de turismos, motos y autobuses. Si en dicha carretera existiera una separación física de los dos carriles de circulación, el límite para turismos y motos se fijará en 100 km/h. Para camiones, furgonetas y vehículos con remolque; el límite de velocidad pasará a ser de 80 km/h.

Esta nueva modificación afectará a más de 10.000 kilómetros de vía a lo largo de todo el país y traerá también un cambio más en materia de calificación de infracciones. Así, si un turismo circula por una de estas carreteras convencionales limitadas a 90 km/hora a una velocidad de 111 km/h o más; será sancionado con una multa de 300 euros y la retirada de 2 puntos del carné de conducir.

Con la llegada de estos cambios, España se igualará al resto de los estados de la Unión Europea que ya han introducido limitaciones de velocidad en vías en las que no existe separación alguna entre ambos sentidos. La mayoría de los gobiernos ha optado por establecer al igual que se va a llevar a cabo en España, un límite de 90 km/h para los turismos. Aunque existen casos en los que se ha ido un paso más allá y se ha fijado la limitación para este tipo de vía en 80 km/h. Para el caso de camiones, el límite común que se ha marcado en la gran mayoría países de la UE es de 80 km/h, el mismo que España implementará para este tipo de vehículos.

El caso de los autobuses, es uno de los que más ha llamado la atención, al estar situado en los 90 km/h igual que los turismos. Esto se debe a que se ha tenido en cuenta la baja siniestralidad de este tipo de medio de transporte. Aunque existe una excepción para los autobuses que no dispongan de cinturón de seguridad, para los que el límite en carretera convencional será de 80 km/h.

Para las autocaravanas, el límite de velocidad en carretera convencional estará fijado en función de su MMA (masa máxima autorizada); al igual que para autopistas y autovías. Hasta los 3.500 kg las autocaravanas podrán km/h circular a la misma velocidad que cualquier turismo o motocicleta (90 km/h); por encima de los 3.500 kg seguirán los límites de los camiones (80 km/h).

Recordamos que, cuando hablamos de velocidad máxima, no se podrá superar en ningún caso. De lo contrario, sobrepasarla supondrá la correspondiente sanción establecida en el Código de Circulación.

Otros cambios previstos por la DGT

Además de las modificaciones establecidas en los límites de velocidad en carreteras convencionales, la DGT quiere establecer sanciones aun más duras para quienes utilicen el teléfono móvil mientras estén conduciendo. Así, llevar el móvil en la mano mientras conduces (ya sea para hablar o para cualquier otra acción) se sancionará con la pérdida de 6 puntos del carné de conducir y 500 euros.

Asimismo, la DGT también trabaja para reducir la limitación de velocidad en vías urbanas. El objetivo es fijar la velocidad máxima a 20 km/h para determinados tipos de vías dentro de la ciudad.

Finalmente, se están proponiendo algunos cambios para incrementar el número de puntos a retirar en casos como no llevar cinturón de seguridad, casco o no haber colocado correctamente los sistemas de retención infantil. Además, la Dirección General de Tráfico ya ha anunciado estar trabajando para regular la circulación de patinetes eléctricos y otros vehículos de carácter similar.

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