Consejos General Mecánica

La bomba de combustible: el corazón del vehículo

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El corazón de todo sistema de combustible en un vehículo automotor está representado por las bombas de combustible. Al igual que la función del corazón es bombear la sangre del cuerpo humano,la bomba se encarga de trasladar el combustible del tanque a una presión constante y de forzar el motor. Para su correcto funcionamiento es necesario saber cuáles son los dos tipos de bombas de combustible básicos. Estas van a ser las bombas mecánicas y las bombas eléctricas.

Por un lado nos encontramos con las bombas mecánicas. Son accionadas por algún componente interno del motor mediante contacto directo, lo que produce fricción y desgaste de varias de sus partes. Dentro de ellas están las de estilo antiguo mecánico, en las que la bomba extrae combustible del tanque y lo empuja al carburador cuando el motor está funcionando; y las de nuevo estilo de las bombas de alta presión GDI, en las que se puede generar presión de combustible de alta presión de hasta 2.000 psi y mayores, que ayudan a los motores GDI para lograr una mejor economía de combustible con salida de alta potencia y emisiones reducidas.

Por otro lado aparecen las bombas eléctricas, que se utilizan en sistemas de inyección de combustible para bombear el combustible del depósito a los inyectores. Suelen entregar combustible a 30-85 psi para el inyector de combustible, que luego se abre y se rocía el combustible a presión en el motor. Al mismo tiempo, existe una gran variedad de bombas de combustible eléctrico como:

Los rodillos de paletas bombas: Son bombas de desplazamiento positivo que constan de paletas o cuchillas para empujar el gas a través de la bomba. A menudo se utilizan en grandes camiones y también en los vehículos diesel con motor.

Las bombas de turbina: no son bombas de desplazamiento positivo. Tienen un anillo impulsor unido al motor, que tiene cuchillas para empujar el combustible a través de la bomba. Esta bomba funciona suavemente y en silencio y se utiliza sobre todo en los vehículos más recientes.

La bomba Gerotor: Esta es otra bomba de desplazamiento positivo que utiliza un rotor de desplazamiento para entregar el combustible a través de la bomba. Se utilizan en vehículos de pasajeros.

Las bombas de solenoide: utilizan un pistón que es activado por una bobina electromagnética para generar presión y así ayudar al flujo de combustible. Ellos tienen muchas aplicaciones y se consideran como tipo universal de bombas eléctricas de combustible.

Las bombas de periféricos: Tienen impulsores que tiran y empujan el combustible. Este es el tipo estándar de bomba que se utiliza en muchos vehículos. A pesar de que trabaja mucho más tranquilo, que producen una presión limitada.

Las bombas sin escobillas: Estas bombas tienen una entrada de combustible y la salida entre los cuales se coloca un mecanismo de combustible con una armadura para bombear el combustible a presión desde la entrada hasta la salida. Las bombas sin escobillas se utilizan generalmente en motores diesel.

Para muchos las bombas eléctricas se sitúan en una posición de ventaja frente a las bombas mecánicas, y esto se debe a que las primeras son de tamaño pequeño y estilo ligero lo que permite acomodarlas fácilmente en el interior del tanque de combustible. También pueden entregar gasolina a presiones altas entre 30 y 85 psi, mientras que las bombas mecánicas sólo ofrecen presión de 4 a 10 psi.

Además, las bombas eléctricas mejoran la seguridad del vehículo con un dispositivo especial llamado Unidad de Control Electrónico (ECU), que controla la energía de la bomba de combustible. Por último, la presencia de la bomba dentro del tanque permite que se enfríe por el flujo de la gasolina, evitando el sobrecalentamiento de la bomba eléctrica, problema que no está resuelto con las bombas mecánicas.

Dicho esto, en tu mano está decidir qué tipo de bomba de combustible utilizar.

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